4月18日9點58分(fēn)，揚州市十大(dà)交通标志(zhì)工(gōng)程之一(yī)——西部交通客運樞紐主體(tǐ)工(gōng)程竣工(gōng)暨公交線路開(kāi)通儀式隆重舉行，作爲這一(yī)工(gōng)程室内外(wài)裝飾的承建單位，奮進的華發人又(yòu)一(yī)次展現了“敢于碰硬、善打硬仗”的鐵軍形象，将一(yī)座現代化氣息十足的建築物(wù)如期地呈現在揚城人民的面前，再一(yī)次彰顯了華發公司在交通場站工(gōng)程上的專業優勢。

　　沒有懸念的承接與重視
　　談論到交通場站，華發公司充滿自信，我(wǒ)們有着絕對的話(huà)語權，因爲揚州汽車(chē)東站、西站、北(běi)站、揚州火(huǒ)車(chē)站、揚州泰州機場等都是華發公司施工(gōng)的，其中(zhōng)火(huǒ)車(chē)站、機場分(fēn)别獲得“魯班獎”（參建）和“全國建築工(gōng)程裝飾獎”，這兩個獎項一(yī)個是建築行業的最高獎，一(yī)個是裝飾行業的最高獎。因此，當揚州西部客運樞紐具備裝飾裝修條件時，在集團各級領導的關心下(xià)，在兄弟(dì)單位的支持下(xià)，華發公司與甲方一(yī)拍即合，沒有懸念地拿下(xià)這一(yī)工(gōng)程的室内外(wài)裝飾工(gōng)程的設計與施工(gōng)任務，因爲過去(qù)華發做的這些工(gōng)程讓甲方對質量、工(gōng)期上十分(fēn)地放(fàng)心，畢竟這一(yī)工(gōng)程是有着嚴格的時間節點要求的，必須在“4·18”實現公交線路的開(kāi)通、在“6·30”實現正式運營，爲揚城2500周年城慶獻禮，因此它的重要性不言而喻。
　　而在之後的施工(gōng)過程中(zhōng)，這一(yī)工(gōng)程得到了政府部門、甲方和華發公司的高度關注。揚州市委、市政府高度重視，揚州市委書(shū)記謝正義、市長朱民陽、副市長丁一(yī)等四套班子領導多次到現場視察，關注工(gōng)程建設進度，提出節點要求。甲方在前期設計要求就十分(fēn)高，多次到華發公司就設計方案進行讨論修改，就施工(gōng)技術節點要求進行讨論，就材料小(xiǎo)樣進行多次确認，尤其是玻璃幕牆，對玻璃的顔色十分(fēn)苛刻，現場将玻璃拿到太陽底下(xià)去(qù)做比較，看哪種顔色更加自然。華發公司經理室幾乎每月的生(shēng)産會上都會針對這一(yī)工(gōng)作存在的問題作具體(tǐ)說明，對下(xià)一(yī)步的工(gōng)作重點進行明确。公司總經理耿傑時常到現場巡查，副總經理陳明、經理助理趙宏貴每個星期都要到工(gōng)地查看施工(gōng)進度。韓呈林項目部更是加班加點，按照甲方的要求積極協調各方矛盾，以按期保質保量地完成項目施工(gōng)的實際行動回報甲方的信任。
　　沒有先例的探索與創新
　　施工(gōng)過程中(zhōng)，室外(wài)屋檐的“水滴”造型是工(gōng)程的最大(dà)難點，因爲這一(yī)造型在揚州市場上沒有先例可尋，同時其體(tǐ)量又(yòu)大(dà)，“水滴”金屬藝術造型2300㎡，甲方又(yòu)十分(fēn)強調形态必須要達到“水滴”的效果，這給項目部帶來了巨大(dà)壓力。
　　剛開(kāi)始，項目部運用CAD軟件進行“三視圖”放(fàng)樣，由于“水滴”空間立體(tǐ)感很強，雖然有了平、立、側面三個視角，但較爲平面化，在與廠家的溝通中(zhōng)很難對“水滴”曲面變化進行直觀的闡釋，同時水滴闆塊的分(fēn)割也很難把握，施工(gōng)過程中(zhōng)很難找準曲面的控制點，因此項目部一(yī)度陷入了迷茫。面對這樣的困境，坐以待斃是絕對不行的，時間不等人，幹等意味着時間的流失，這對本來就很緊的工(gōng)期而言無疑是雪上加霜。因此，他們及時将這一(yī)問題反映到公司總工(gōng)室，在公司的幫助下(xià)，項目部運用了新的軟件——犀牛軟件，很好地做出了“水滴”曲面三維效果，并轉化成CAD具體(tǐ)尺寸控制圖紙(zhǐ)指導現場施工(gōng)，大(dà)大(dà)提高了前期工(gōng)作效率。而且在施工(gōng)過程中(zhōng)放(fàng)樣準、精度高，避免了不必要的返工(gōng)，材料損耗得到了最大(dà)控制。期間，就圖紙(zhǐ)從  整體(tǐ)造型到具體(tǐ)闆塊分(fēn)割設計方案，經三方3次會審并進行了3次大(dà)的完善，且1:1實體(tǐ)大(dà)樣就做了2次，可謂是好事多磨。
　　施工(gōng)中(zhōng)，因爲鋁闆爲曲面球型，鋼架需彎圓加工(gōng)配合其安裝，起初項目部考慮現場根據廠家鋁闆尺寸進行鋼架再彎圓加工(gōng)，但加工(gōng)吻合度很難與鋁闆匹配，現場施工(gōng)難度大(dà)，且工(gōng)作量很大(dà)，大(dà)大(dà)延緩了施工(gōng)進度。對此，項目部開(kāi)動腦筋，與廠方積極溝通，最終制定方案，讓廠家根據鋁闆曲面尺寸在廠裏定做、加工(gōng)彎圓鋼方管并固定在鋁闆背後，這樣材料送到現場後，項目部直接就能安裝，既保證了鋼方管與鋁闆的匹配，又(yòu)省去(qù)了現場彎圓焊接所增加的工(gōng)作量和時間，提高了工(gōng)作效率。同時因爲“水滴”金屬闆塊較大(dà)，運輸過程中(zhōng)稍有不慎就會變形，從而影響安裝效果。因此在鋁闆背面增加鋼方管固定，大(dà)大(dà)降低了材料損壞，要知(zhī)道，如果損壞了，再補送肯定會延誤工(gōng)期。因此，項目部的這一(yī)創新做法是一(yī)舉三得，體(tǐ)現了項目部的細心、精心、用心。
　　此外(wài)，在施工(gōng)過程中(zhōng)爲了将“水滴”鋁闆之間的交界處處理更加地自然，讓“水滴”造型看上去(qù)更加地自然、有整體(tǐ)感，項目部對膠縫的處理采用同色膠處理。這一(yī)做法還用于室内牆面鋁闆，特别是牆邊及陰角處，使整個大(dà)的空間看上去(qù)渾然一(yī)體(tǐ)，流暢和諧。
　　應該說，“水滴”金屬藝術造型懸吊施工(gōng)技術的成功探索，凝聚着韓呈林項目部全體(tǐ)人員(yuán)的心血，特别是項目工(gōng)程師顧明宇對于施工(gōng)經驗的總結，目前已将這一(yī)施工(gōng)技術申報了江蘇省省級工(gōng)法。
　　沒有怨言的攻堅與奉獻
　　施工(gōng)過程中(zhōng)，我(wǒ)們還看到的就是項目部人員(yuán)的那種面對困難的攻堅精神和默默無聞的奉獻精神，面對着任務重、工(gōng)期緊，他們心裏裝的是怎麽樣克服困難，将工(gōng)程盡可能地往前面趕。
　　還記得室外(wài)幕牆施工(gōng)時，建築物(wù)北(běi)、南(nán)、西立面根本沒有道路，鋼材來了，項目部就要與總包協商(shāng)塔吊幫忙運輸到操作面。石材來到現場，沒地方放(fàng)，隻能見縫插針，搶占有利吊裝材料位置。室外(wài)管網到處開(kāi)挖，項目部每天要協調材料存放(fàng)位置，外(wài)牆石材、玻璃剛定好的可以放(fàng)的位置，第二天突然就要移位，“防不勝防”。項目部沒有路到幹挂石材的部位就用鋼管搭設臨時道路。市政進場施工(gōng)後，現場臨時道路很多都被破壞，道路變成了泥路，下(xià)雨天寸步難行。到了工(gōng)程後期全面施工(gōng)搶工(gōng)期，路也挖了，二層平台也封閉了，材料要進場，無路可走，項目部想法設法，請市政挖路機臨時填路，自己還租用裝載機、叉車(chē)運輸材料已應對這種艱難的環境。
　　另外(wài)，在鋼結構連廊工(gōng)程的建設上體(tǐ)現了項目部人員(yuán)的攻堅克難。鋼結構連廊工(gōng)程連接西部交通客運樞紐和火(huǒ)車(chē)站，全長65.2米，室外(wài)600㎡玻璃幕牆，1200㎡鋁闆， 室内400㎡地面磚及200㎡室外(wài)樓梯地面石材鋪貼。項目部拿到圖紙(zhǐ)，距離(lí)4.18完工(gōng)日期不到一(yī)個月。面對如此緊的工(gōng)期，在拿到圖紙(zhǐ)的當天，項目經理韓呈林就安排項目部晚上加班，将所有玻璃、型材及鋁闆等訂貨周期較長的材料計劃下(xià)好。在鋼結構連廊主梁剛焊接好、次梁還未施工(gōng)時，項目部就對玻璃幕牆龍骨及室外(wài)鋁闆屋面、底面鋼骨架進行測量放(fàng)線并在一(yī)切能操作的地方焊接鋼骨架。同時，室外(wài)幕牆施工(gōng)的同時，室内地面及鋁闆吊頂也同時進行，爲了避免工(gōng)種之間相互制約，他們将連廊分(fēn)南(nán)、北(běi)兩部分(fēn)同時施工(gōng)，吊頂做南(nán)部分(fēn)，地面就做北(běi)部分(fēn)，交叉同步進行，即能确保時間也能避免工(gōng)種之間打架。此外(wài)，室外(wài)樓梯土建拆模時，已距離(lí)竣工(gōng)日期還有5天，期間還有雨天。我(wǒ)們工(gōng)人及管理人員(yuán)不怕苦不怕累，雨天連續作戰，距離(lí)工(gōng)期還有3天，每天項目部都要晚上加班到十二點，有時甚至夜裏2、3點，第二天還正常上班，在大(dà)家的努力下(xià)硬是拿下(xià)了這個難啃的骨頭。
　　此外(wài)，由于工(gōng)程建築面積比10個足球場還要大(dà)，因此項目部人員(yuán)每天在現場走下(xià)來，大(dà)家的腳就像灌了鉛，但沒有一(yī)個人叫苦，沒有一(yī)個提前下(xià)班；大(dà)家自覺加班，晚上下(xià)材料計劃。因爲室内鋁闆工(gōng)程工(gōng)程量約17000㎡，牆面幾乎全是幹挂做法，且均爲密拼，室内空間大(dà)、區域多、鋁闆造型樣式多樣且複雜(zá)，必須使用CAD畫出各種鋁闆樣式，大(dà)約有上千種，因此材料計劃十分(fēn)繁重，而白(bái)天現場施工(gōng)忙不過來，因此隻能用好晚上這一(yī)段時間。爲保證材料供應的連續性，保證工(gōng)程進度的有序進行，項目部的全體(tǐ)人員(yuán)不知(zhī)加了多少班、吃了多少苦，放(fàng)棄了無數個和家人相聚的時間，大(dà)家隻有一(yī)個念頭：“4·18”前必須搶下(xià)這個工(gōng)程。
　　正是有這樣一(yī)支團結奮進、開(kāi)拓創新、不辭辛苦的項目團隊，揚州西部交通客運樞紐工(gōng)程如期實現了“4·18”節點要求，而現在的他們又(yòu)在向着“6·30”時間節點在努力。我(wǒ)們堅信屆時韓呈林項目部一(yī)定将一(yī)座完美的具有現代化氣息的建築物(wù)交付給揚城人民，而這一(yī)工(gōng)程也将成爲華發公司的一(yī)張新名片，更加凸顯華發在交通場站工(gōng)程中(zhōng)的專業優勢，推動着華發在交通場站專業化發展上走得更遠，特别是爲下(xià)一(yī)步淮揚鎮鐵路高潮到來帶來的場站裝飾工(gōng)程積攢更多的資(zī)本。